Branchennachrichten

Der durch die Kompressionsdeformation des Gummi-Ringes erzeugte Kontaktdruck wirkt als Selbstversiegelung, und der harte Gummi-Teil des Gummi-Rings fungiert als feste Zentrierfunktion. Die Schnittstelle kann abgelenkt werden, um sich an eine bestimmte Fundament-Siedlung anzupassen und eine Langstreckensteuerinstallation zu erreichen.

Das Versiegelungsprinzip der GT -Typ -Grenzfläche des Duktil -Eisenrohrs vom Typ GT ähnelt der der T -Typ -Schnittstelle. Wenn der Innendruck der Rohrleitung zunimmt, desto besser die Kontaktfläche zwischen der Gummi -Ring -Dichthülle und der Steckdose, desto besser ist der Versiegelungseffekt.

Das selbstverankerte duktile Eisenrohr nimmt ein spezielles mechanisches Design an, um den Ring bis zum Sockelende zu schweißen, um eine zuverlässige Verankerungsleistung zu erzielen, während die Flexibilität des Gelenks mit einer guten Biegeleistung beibehält, die die Funktion des Einschränkungsblocks ersetzen kann und das Design ohne Einschränkungsblöcke realisieren kann.

Die Entstehung der horizontalen Bohrstangentechnologie vermeidet die Ausgrabung der Straße und die Beschädigung anderer unterirdischer Pipelines, wodurch die grabenlosen Kosten der Benutzer reduziert werden. Gleichzeitig haben unterirdische Pipelines weniger Einfluss auf den Verkehr und die Umwelt. Außerdem kann es unter der Erde laufen. In den letzten Jahren wurde es im Bau von unterirdischen Pipelines wie kommunaler, industrieller und elektrischer Strom häufig eingesetzt. Horizontale Bohrstangen sind für duktile Eisenrohre mittel- und kleiner Durchmesser geeignet.

Der Hauptanwendungsbereich ist das kommunale Abwasserdruck-Rohrnetz mit hohen Korrosionsanforderungen. Abwasserbehandlungsanlagen haben bestimmte Anforderungen an die Druckresistenz, und das Medium enthält Polyphenole und Cyanid, bei denen es sich um korrosive Substanzen handelt, die das industrielle Abwasser -Rohrnetzwerksystem schädigen können.

Ein doppelt exzentrisches Flansch-Schmetterlingsventil ist ein Hochleistungs-Industrieventil, das durch das Dual-Offset-Design der Stammachse gekennzeichnet ist. Der erste Offset positioniert die Stammachse von der Mittellinie der Scheibendichtungsfläche und verringert die Reibung während des Öffnens/Schließens erheblich. Der zweite Versatz legt die Stammachse von der Pipeline/Ventilkörper -Mittellinie weg und ermöglicht eine progressive lineare Kontaktversiegelung zwischen Scheibe und Sitz, wenn sie geschlossen sind. Diese Struktur verbessert dramatisch die Versiegelungszuverlässigkeit und Lebensdauer der Versiegelung und sorgt für anspruchsvolle Bedingungen mit mittlerem bis hohem Druck, hohen Temperatur und korrosiven Medien.