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Die Unterschiede in der Struktur zwischen glühenden Ventilen und Torventilen

    1. Grundunterschied im Verschlussmechanismus Der zentrale Bestandteil eines TorsVentilist eine Torplatte, typischerweise keilförmige (obwohl parallele oder flexible Designs vorhanden). Diese Platte bewegt sich senkrecht zur Flüssigkeitsströmungsrichtung-eine vertikale Guillotin, die aufsteigt, um einen geraden Durchfluss zu ermöglichen oder den Durchgang zu blockieren. Im Gegensatz dazu arbeitet ein Globusventil über eine Scheibe (oder Stecker/Pubpet), die oft disköse, konisch oder nadelartig ist. Seine Bewegung ist parallel zur Strömungsrichtung und funktioniert wie ein Kolben, der nach unten in den Ventilsitz einschraubt, um zu schließen oder nach oben zurückzuziehen, um sie zu öffnen.

    2. Die Unterscheidung des internen Durchflusspfades beeinflusst direkt die Ventilform und die Flüssigkeitsbeständigkeit. Die Ventile verfügen über einen geraden, symmetrischen Strömungsweg. Wenn das Tor vollständig geöffnet ist, zieht sich das Tor in eine Kammer über der Bohrung zurück, sodass Flüssigkeit wie ein gerader Rohrabschnitt ungehindert passieren kann, was zu vernachlässigbarem Strömungswiderstand führt. Die Globusventile erzwingen jedoch Flüssigkeit durch einen gebogenen "S" oder "Z" -Fisch. Die Strömungsrichtung ändert sich stark (normalerweise nach unten, dann nach oben oder umgekehrt), wobei die Bohrung am Ventilsitz eingeengt wird. Dieses Design erzeugt von Natur aus einen signifikanten Strömungswiderstand und Druckabfall.

    3.. Körperprofil und Strömungsrichtungsanforderungen Fluss Pfaddesign bestimmen das Erscheinungsbild des Körper. Die Ventilkörper sind symmetrisch und zylindrisch, wobei Flansche axial ausgerichtet sind. Ihr gerader, bidirektionaler Strömungsweg erhält keine Anforderungen an die Flussrichtung - Fluid führt bei vollständiger Öffnung identisch in beiden Richtungen. Globusventilkörper sind asymmetrisch und weisen eine deutliche zentrale Ausbuchtung oder einen Vorsprung auf, um den gekrümmten Strömungsweg aufzunehmen. Kritisch erzwingen sie strenge Regeln für die Strömungsrichtung: Die meisten folgen "lioh" (Flüssigkeit in der unteren Scheibe, oberhalb der Disc). Der Körper ist mit einem Strömungspfeil markiert; Die Reverse -Installation bewirkt einen Dichtungsausfall, ein hohes Betriebsdrehmoment oder Beschädigungen.

    4. Die Mechanismus für Stammreisen und Ventilhöhe beeinflusst die MINT -Reise und die Gesamtabmessungen. Um sich vollständig zu öffnen, muss ein Torventil sein Tor über den vollen Bohrungsdurchmesser heben - einen langen Hub für große Ventile. Steigende Stammdesigns zeigen sich eine sichtbare STEM-Erweiterung. Nicht steigende Stiele verbergen interne Reisen. Die Globusventile benötigen nur ~ 25% des Sitzbohrungslifts für die volle Öffnung (da sich der Flussbereich nach dem ersten Aufzug schnell ausdehnt). Daher ist die Stammreisen kürzer. Ihr "S" -Path-Design macht Globusventilkörper jedoch größer (von Inlet CentLine bis Bonnet Top) als die gleichgröße gleichen Torventile und erscheinen "Bulkier".

    5. Versiegelungsstruktur und Schnittstellenverfahren und Oberflächen unterscheiden sich signifikant. Die Ventile versiegeln breite Kontaktbereiche zwischen beiden Seiten des Tors und den entsprechenden Körpersitzen. Keiltore erzielen durch mechanische Keile einen Schließung; Parallele Tore verwenden erzwungenen Kontakt gegen Sitze. Dies erzeugt große Versiegelungsschnittstellen. Globusventile versiegeln entlang einer konzentrierten Kontaktlinie zwischen der Scheibenkante (konisch/ kugelförmig) und einem ringförmigen Ventilsitz. Die Abwärtskraft des Stiels drückt die Scheibe in den Sitz und aktiviert die Linienkontakt oder eine schmale Versiegelung mit minimaler Oberfläche.

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